Система питания топливом двигателей семейства ЯМЗ-530

На чтение

4 мин.

Просмотров

304

Семейство двигателей ЯМЗ-530 – это современные дизельные агрегаты, разработанные специально для тяжелой техники.

В этой статье будет рассмотрена система питания семейства ЯМЗ-530.

Топливная система базируется на передовой концепции распределенного газового впрыска, которая работает в унисон с циклами двигателя. Управление смесеобразованием в камере сгорания реализуется через продвинутое программное обеспечение под управлением электронного блока (ЭБУ) от компании Westport.

Конструкция системы газоподачи

Система, работающая на газе, представляет собой механизм аккумулирующего типа с распределенным впрыском. Форсунки подают газ напрямую во впускные каналы головки блока цилиндров. Оснащена искровым зажиганием и управляется электронно.

Элементы системы охватывают газовые баллоны высокого давления, трубопроводы, запорный механизм, фильтры высокого и низкого давления газа, регулятор давления газа, рампу и форсунки.

Ключевые компоненты системы

Механизм действия

Сжатый газ из баллонов высокого давления транспортируется через трубопроводы и фильтр в регулятор давления. После снижения давления газ поступает в рампу и форсунки. ЭБУ двигателя управляет впрыском газа, регулируя его в соответствии с режимами работы двигателя.

Контроль давления и управление

ЭБУ настраивает давление газа в рампе в зависимости от условий работы двигателя, гарантируя оптимальное сгорание. Сенсоры системы передают данные о состоянии системы на ЭБУ для точного регулирования процесса подачи топлива.

ЭБУ размещается производителем транспортного средства для гармоничной интеграции с общей системой управления автомобилем.

Фильтр газа повышенного давления

Фильтр газа нижнего давления

Газовые форсунки

Газовые форсунки этого типа являются устройствами закрытого типа с интегрированным быстродействующим электромагнитным клапаном. На каждую форсунку надевается корпус распылителя с ввинчиваемым распылителем. Форсунки обеспечивают дозированную подачу газа во впускные каналы головки блока цилиндров, регулируемую по сигналам от электронного блока управления двигателя.

Газовая рампа

Газовая рампа, выполненная в виде коробчатой конструкции, включает в себя встроенные датчики для измерения температуры и давления газа. В рампу устанавливаются газовые форсунки, каждая из которых оснащена уплотнительным кольцом, что способствует равномерному распределению газа в системе.

Руководство по уходу за газовой системой питания

Система газового питания требует обращения на сертифицированные сервисные станции для любых ремонтных работ. Самостоятельное техническое обслуживание и ремонт не допускаются.

Порядок действий при обслуживании газового фильтра

Любое вмешательство в фильтр газа низкого давления, работающего под давлением, строго запрещено из-за риска для здоровья и жизни.

Процедура слива жидкости из газового фильтра

1. Остановить двигатель.
2. Закрыть газовый запорный кран.
3. Разместить подходящую емкость под сливным краном фильтра и открыть его, чтобы освободить давление газа. Будьте готовы к выходу газа с остатками жидкости, имеющей сильный запах.
4. Закрыть сливной кран.
5. Провести проверку на герметичность фильтра.

Избегайте чрезмерного усилия при работе с краном. При обнаружении неисправностей замените весь фильтр.

Процесс замены фильтрующего элемента

1. Остановить двигатель и закрыть запорный кран.
2. Слить газ и жидкость из фильтра.
3. Открутить и снять колпак с помощью специального инструмента.
4. Демонтировать старый фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо.
5. Установить новый фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо.
6. Закрыть крышку фильтра.
7. Открыть запорный кран и запустить двигатель для проверки системы на герметичность.

Используйте только оригинальные запасные части, рекомендованные производителем для замены.

Уход за газовым фильтром высокого давления

Система газового питания в автомобилях требует определенного ухода, чтобы оставаться эффективной и надежной. Важными аспектами этого ухода являются процедуры слива жидкости из фильтра высокого давления и замены фильтрующего элемента.

Слив жидкости из фильтра

1. Остановите двигатель.
2. Закройте газовый запорный кран.
3. Дайте двигателю поработать до полного исчерпания газа.
4. Отвинтите сливную пробку и слейте остатки жидкости в подготовленную емкость.

Замена фильтрующего элемента

1. Отсоедините газовые трубопроводы, используя ключ для удерживания фитингов. Не забывайте соблюдать норму затяжки фитингов – 45–50 Н·м.
2. Снимите фильтр, отвинтив крепежные винты.
3. Используя гаечный ключ, открутите корпус фильтра.
4. Извлеките старый фильтрующий элемент, а также уплотнительные кольца и антиэкструзионное кольцо, при этом используйте специальный инструмент для бережной обработки.
5. Установите новые уплотнительные кольца и фильтрующий элемент, обеспечивая чистоту и осторожность во время монтажа.
6. Проверьте уплотнительное кольцо сливной пробки и при необходимости очистите его сжатым воздухом.
7. Соберите фильтр, затянув корпус на крышку с моментом 45–50 Н·м.
Заверните сливную пробку с моментом 20 ± 2 Н·м.
8. Установите фильтр на шасси транспортного средства, затянув крепежные винты.
9. Подсоедините газовые трубопроводы к фитингам фильтра.
10. Откройте газовый запорный кран и включите зажигание.
Проведите проверку герметичности всех соединений при рабочем давлении, используя прибор для обнаружения утечек газа или метод омыливания.

Помните о важности использования только оригинальных фильтрующих элементов и уплотнительных колец, которые рекомендованы производителем для обеспечения надежной работы системы газового питания.